1. англия
2. AEC Matador
3. Bedford OYD
4. Austin K2/Y
5. Bedford QLD
6. Austin K5
7. Fordson WOT6
8. венгрия
9. 38 M. Botond
10. германия
11. Opel Blitz
12. Bussing-NAG G31
13. Sd.Kfz.7
14. Sd.Kfz.8
15. FN-Kegresse
16. Sd.Kfz.11
17. Sd.Kfz.10
18. Sd.Kfz.9
19. Kubelwagen
20. Sd.Kfz.6
21. Bussing-NAG 500
22. LWS
23. Sd.Kfz.2
24. Gaswagen
25. RSO
26. Schwimmwagen
27. SWS
28. Skoda RSO
29. италия
30. Alfa Romeo 500DR
31. Bianchi Miles
32. FIAT 626
33. польша
34. Ursus A
35. Polski Fiat 621 L
36. США
37. Chevrolet G506
38. Linn C5 Catruck
39. M20 Diamond T
40. Studebaker US6
41. DUKW-353
42. GMC CCKW
43. Dodge WC-51
44. Mack NR
45. Willys MB
46. Dodge WC-62
47. Ford G8T
48. Ford GPA
49. франция
50. Lorraine 37L
51. япония
52. Тип 2598 «Со-Да»
53. Тип 1 «Хо-Ха»
54. Ка-тсу
55. Тип 1 «Хо-Ки»

Автомобиль
38 M. Botond
(38 M. Botond)
1938

 Накануне и во время Второй мировой войны завод «Раба» предпринял скромную попытку создать собственные военные машины. В 1938 г. появился 1,5-тонный автомобиль-тягач «Ботонд-38М» (Botond), «Бо тонд-1» или М38 (6x4), разработанный в 1936-38 гг. инженером Дэсо Винклером (Dezso Winkler) на базе грузовика «Специаль» с верхнеклапанным двигателем (3,8 л, 65 л.с.) и 5-ступенчатой коробкой передач. Он получил заднюю независимую пружинную подвеску, все односкатные колеса, открытую кабину и свободно вращавшиеся боковые «запаски».